Belangrijkste goederenstromen

De diversiteit is goed te zien in de haven. Amsterdam is een van de grootste benzinehavens ter wereld en de tweede grootste Europese kolenoverslaghaven, maar ook de grootste cacaohaven ter wereld en een belangrijke cruisehaven. De belangrijkste goederen in de Amsterdamse haven zijn: kolen, olieproducten, biobrandstoffen, agribulk (zoals granen, sojabonen en plantaardige oliën), containers, bouwgrondstoffen, staal, non-ferro en schroot, auto’s en houtproducten.

Kijk wat er allemaal gebeurt in de Amsterdamse haven

Duurzame bedrijven
Dat betekent niet dat alle bedrijven en soorten bedrijven welkom zijn in Amsterdam. Zo komen er geen LPG, ruwe olie / raffinage en kolenterminals in het havengebied. Zeer welkom zijn energiebedrijven  die zich bezighouden met duurzame energie. Of bedrijven die op een slimme manier omgaan met ruimte en milieu. Enkele duurzame bedrijven in de haven zijn Greenmills, Mercuria en het Afval en Energie bedrijf dat energie opwekt door de verbranding van afval.

Dit betekent dat Haven Amsterdam ervoor zorgt dat het scheepvaartverkeer vlot, veilig en milieuverantwoord verloopt. Duizenden schepen en bootjes werden afgelopen dagen in de haven verwelkomd. Ook op de wal kwamen bezoekers in contact met Haven Amsterdam, ondermeer door het havenlied dat zaterdagavond uit volle borst werd meegezongen door het publiek bij het hoofdpodium.

De organisatie van SAIL is in handen van de Stichting SAIL Amsterdam, in samenwerking met gemeente Amsterdam en veel andere betrokken partners en sponsoren.

Patrouillevaartuig Haven Amsterdam

Patrouillevaartuigen

Haven Amsterdam zette tijdens de viering van SAIL vrijwel de gehele organisatie van ruim 300 mensen in, de complete vloot van patrouillevaartuigen. In totaal patrouilleerden in samenwerking met andere partijen meer dan 30 boten op het water. In het havengebied was meer dan 5 kilometer kade vrij gemaakt voor de ontvangst van relatievaarten. Op het evenemententerrein bood Haven Amsterdam aan het publiek een veelheid aan activiteiten.

Nautische spil

Haven Amsterdam was de nautische spil bij de organisatie van SAIL, met het reguleren, begeleiden en faciliteren van de scheepvaart. Dit in samenwerking met regiopartners, de KLPD en dienst Binnenwaterbeheer Amsterdam. Samen met hen was Haven Amsterdam verantwoordelijk voor het handhaven van de veiligheid op het water in het SAIL-gebied en voor het waarborgen van een goede doorstroom van het scheepvaartverkeer op het IJ en in het Noordzeekanaal. Ook faciliteerde Haven Amsterdam de aan- en afvaarten van de schepen in het westelijk havengebied waar tienduizenden zakelijke bezoekers werden ontvangen voor relatievaarten van bedrijven.

Publiek

Het publiek genoot volop mee van de activiteiten van Haven Amsterdam. De publiekstrekker was het nieuwe Havenlied. Dat werd zaterdagavond tijdens het optreden van Zänph met Ellen ten Damme op het hoofdpodium massaal door het publiek meegezongen. Van het kunstproject ART-on-a-BOX werd zaterdag de twaalfde kunstcontainer onthuld, die de serie van vijf jaar kunst op containers compleet maakt. De onthulling werd gedaan door directeur Dertje Meijer van Haven Amsterdam, samen met André Toet, directeur van Havenbedrijf Rotterdam. Dit keer waren het twee kunstenaars samen, uit Amsterdam en Rotterdam, die de 12´e container beschilderden. Ook op het jongerenterrein in Noord had Haven Amsterdam diverse activiteiten georganiseerd om het publiek op een ludieke manier bekend te maken met de Amsterdamse haven.

Publiek leefde mee met de viering van SAIL, door beelden en blogs te maken op ondermeer twitter, hyves en facebook van SAIL Haven Amsterdam.

Gereguleerd vertrek

De tall-ships sloten SAIL maandag af met het gereguleerde vertrek. De schepen verlieten de Amsterdamse regio via de sluis in IJmuiden onder regie van Haven Amsterdam. De bemanning van de schepen zwaaide nog eenmaal volop om SAIL definitief af te sluiten. Haven Amsterdam kijkt terug op een succesvolle nautische bijdrage aan de viering van SAIL.

Als het gaat om duurzaamheid bij energiebedrijven heeft Greenmills een voorbeeldfunctie. Greenmills zorgt voor slim samenwerken en slim gebruik van het terrein.

Samenwerking

Greenmills is ontstaan uit een samenwerkingsproject van Noba Vetveredeling BV, Rotie BV en Orgaworld BV, samen met de gemeente Amsterdam. Op een terrein in de haven vindt de ontwikkeling en winning plaats van biodiesel, bio-ethanol en biogas. Dat gebeurt op een duurzame manier. Deze samenwerking levert symbiose.  Het afval van het ene bedrijf is grondstof voor het andere.

Afval is grondstof

Het ingezamelde frituurvet wordt bij Greenmills omgezet in biodiesel glycerine. Uit het afval ontstaat methaangas, wat weer gebruikt wordt voor brandstof voor de motor van een biodieselfabriek. Het bedrijf verwacht 100.000 ton organisch afval om te zetten in 100.000 ton biodiesel glycerine.

In de haven is altijd genoeg te zien en te beleven. Al die vrachtschepen, cruises en containerschepen en nog veel meer. Het is helemaal leuk om een mooie fietsroute te volgen door het Havengebied van Amsterdam. Er zijn vier routes.

Stadhaven route

Deze is met vijf kilometer de kortste. Een rit langs bijzondere architectuur, zoals de graansilo’s en de oude scheepswerven. Er zijn mooie  en gevarieerde uitkijkpunten, waar tijdens rustpauzes genoeg te zien is.

Hemshaven route

Twaalf kilometer is de lengte van de Hemhaven route.  Deze leidt langs de grootste brandstofoverslag van Europa, een indrukwekkend gezicht!  Kolenbergen, hoge transportbanden en olietanks geven een echt havenbeeld.

De Westhaven route

Een route van 18 kilometer, een tocht die mooi laat zien hoe bijzonder de combinatie van industrie en de natuur kan zijn. Kijk eens naar de visdievenkolonie bijvoorbeeld. Of  een vijver met moerasplanten, een helofytenfilter, dat ervoor zorgt dat het water weer mooi schoon wordt!

En dan tot slot de Ruigoordroute

Deze tocht is achttien kilometer en geeft mooi de contrasten van het gebied weer. Door de veenwouden, maar ook de overslag en daar weer tegenover de bijzondere vogels (Blauwborst) en rugstreeppadden. Regelmatig worden fietstours georganiseerd onder begeleiding van een gids die alles kan vertellen over de haven. In de evenementenkalender van Haven Amsterdam zijn de data te vinden! De fietskaarten zijn ook gratis verkrijgbaar in druk.



Veel internationale ondernemingen vestigen zich graag in het totale gebied van de Amsterdamse Zeehavens. Het is een aantrekkelijk gebied, met veel bedrijvigheid en activiteiten die een hoge toegevoegde waarden hebben. Vergeet niet de goede verbinding met het achterland (Duitsland is bijvoorbeeld erg goed bereikbaar per spoor), Schiphol en de haven van Rotterdam.Diverse bedrijventerreinen

Nog een sterk punt van de Zeehavens is de grote variatie in de soorten bedrijventerreinen. De stukken grond zijn geschikt voor distributiebedrijven, op- en overslag terminals, industriële ondernemingen en kantoren. In het gebied liggen grote en kleine bedrijfsterreinen. En naast de gewone havengerelateerde bedrijven, is er dus ook ruimte voor chemische industrie en creatieve bedrijven. Kortom, een pallet aan mogelijkheden.

Service en Beheer

Haven Amsterdam adviseert en ondersteunt alle bedrijven die zich hier vestigen. Goed beheer van het gebied krijgt ook veel aandacht, zodat de bedrijventerreinen schoon en veilig zijn. Haven Amsterdam (gebied: Westpoort) is hiervoor zelfs in de prijzen gevallen. De infrastructuur is sterk verbeterd.

Het resultaat

Het gevolg van deze combinatie is dat er in Amsterdam inderdaad meer dan 200 Europese hoofdkantoren zijn van internationals. Neem eens een kijkje op de kaart met beschikbare locaties. Westpoort is een van de mogelijkheden!

Datum fietsroute: zondag 1 augustus 2010

Start-/eindpunt: Station Sloterdijk, Amsterdam

De Ruigoord route is een afwisselende fietstocht door het Westelijk Havengebied van Amsterdam (18 km). Het eerste deel van de fietsroute bestaat uit (ruig) industrie- en havengebied. In het midden van de route kom je uit bij de bijzondere Ruigoord kunstenaarskolonie. Het laatste deel van de route bevat met name natuur (Spaarnwoude/Geuzenbos). Deze fietsroute doet zijn naam ‘RUIGoord’ zeker eer aan. Enkele opvallende ‘highlights’ van de fietstocht. Kolenopslag in haven Amsterdam

Amsterdam is de tweede grootste steenkolenoverslaghaven in Europa, na Rotterdam. Door de stijgende vraag naar energie blijft de groei van de kolenoverslag toenemen (14,7 miljoen ton kolen in 2007, de verwachting is 24 miljoen ton kolen in 2020). Een deel van de kolen gaat naar de Elektriciteitscentrale Hemweg van de NUON. De kolenoverslagbedrijven zetten zich in om de kolen zo schoon mogelijk over te slaan. Dat doen ze met maatregelen als sproeien, een celluloselaagje over de kolen (het ‘Mont Blanc’-effect, zie foto) en overkapte transportbanden.

Duurzame energiebronnen in Amsterdam: wind en afval

Amsterdam kent meer dan 414.000 huishoudens (2009). In het havengebied van Amsterdam kom je overal windmolens tegen (zie foto), er staan ongeveer 43 windmolens in het hele gebied. Deze leveren energie aan ongeveer 10% van alle huishoudens in Amsterdam. De rest  van de energielevering (90%) komt van het omzetten van afval in duurzame energie. Dit wordt gedaan door het Afval Energie Bedrijf (zie foto). Zij zetten dus afvalresten om in energie, zonder fossiele brandstoffen te gebruiken!

Haven Amsterdam: grootste cacaohaven ter wereld

Jaarlijks worden er ongeveer 600.000.000 cacaobonen verscheept naar Amsterdam. Dit maakt Amsterdam tot de grootste cacaohaven in de wereld. Na de overslag in de haven en het transport worden de bonen in de fabriek tot halffabricaat verwerkt, door ze te roosteren en te vermalen tot cacaomassa. Deze cacaomassa wordt vervolgens geperst tot cacaopoeder (voor verwerking in voedsel) en verwerkt tot cacaoboter (voor onder meer cosmetica) .

Fiets kwijt? Het Fietsdepot!

De fiets is het meest gebruikte vervoersmiddel in Amsterdam. Op het bedrijventerrein bij de Westpoortweg in het Westelijk Havengebied staat het beruchte Fietsdepot  (voorheen: Amsterdamse Fiets Afhandel Centrale, het AFAC). Elke maand worden hier zo’n 2.000 fietswrakken, hinderlijk geplaatste, gevonden en in beslag genomen fietsen opgeslagen. De rechtmatige eigenaar kan hier zijn fiets ophalen. Het Fietdepot is in 2003 opgericht als één van de middelen tegen fietsendiefstal en voor het netjes houden van de stad.

Tijdelijke natuur in de haven van Amsterdam

Om het havengebied leefbaar te houden, stimuleert Haven Amsterdam – als enige in Nederland –de ontwikkeling van tijdelijke natuur. Terreineigenaren van (tijdelijk) braakliggende grond, die de spontane ontwikkeling van natuur op dat terrein toestaan, de krijgen de garantie dat er uiteindelijk wel mag worden gebouwd. Ook als zich hier in tussentijd beschermde flora en fauna heeft genesteld. Een soort omgekeerde wetgeving dus, om toch zoveel mogelijk (tijdelijke) natuur te creëren en te behouden.

Culturele vrijhaven ‘Ruigoord’
Het absolute hoogtepunt van de Ruigoord fietsroute is de gelijknamige kunstenaarskolonie Ruigoord. De kleine huisjes zijn volop versierd met spreuken en kunstwerken. Het type kunstenaar dat hier in het dorp verblijft, is zeker bijzonder te noemen. Ook uit andere overwegingen is Ruigoord écht een bezoek waard. Een oase van rust, natuur, kunst, cultuur, vrijheid en blijheid, aldus de alternatieve kunstenaars. En dat alles midden in de industriële haven van Amsterdam.

Ontstaansgeschiedenis Ruigoord
In de zestiende eeuw was Ruigoord nog een eiland. Na de inpoldering in 1873 verloor het zijn eilandstatus en werd het een dorp voor landarbeiders die in de polder werkten. In de jaren zestig van de twintigste eeuw moesten de dorpsbewoners vetrekken, omdat het gebied haventerrein zou worden. Deze plannen stagneerden door de oliecrisis, waarna een aantal kunstenaars  het dorp kraakten en de ‘culturele vrijhaven’ Ruigoord ontstond. In 2000 is alsnog de Afrikahaven aangelegd. Het dorp is behouden, maar wonen mag je er meer. De woningen zijn ateliers geworden. Ruigoord behoudt zijn culturele bestemming in ieder geval tot 2020.

Het Geuzenbos
In het robuuste, industriële karakter van de haven zorgt het Geuzenbos vooreen aangename verrassing.. Het is een aantrekkelijk natuurgebied voor wandelaars met struinpaden, een vogelkijkplatform, paddenpoelen, stuwdammetjes en een uitkijktoren (aan de Burgemeester van Essenweg). Je kunt hier onder meer ijsvogels, blauwborsten en rugstreeppadden tegenkomen. In het Geuzenbos bevinden zich ook de Amsterdamse Golf Club, het kampeerterrein Houtrak en de Paintball Jungle.

TIP: Meer weten over de geschiedenis, het heden en de toekomst van het Amsterdamse havengebied? Schrijf je dan hier in voor een fietsroute met een gids van Haven Amsterdam.

Haven Amsterdam is een bijzondere plek om te werken, altijd dicht bij het water. Hard werken, maar ook mooie resultaten bereiken. Meer dan 35.000 mensen werken er, met meer dan 50 nationaliteiten. Toch kennen veel jongeren de mogelijkheden in de haven niet.In de haven werken erg veel mensen, met heel diverse opleidingen. Werknemers met vakopleidingen, kantoor- en managementfuncties. Het maakt dus in feite niet uit wat met welk diploma: er is altijd werk te vinden in de haven. Benieuwd hoe dat werken er uit ziet? Bekijk het filmpje.

Doorgroeimogelijkheden

Wat bedrijven belangrijk vinden, is dat werknemers gemotiveerd en leergierig zijn. Als je openstaat voor nieuwe opleidingen, zijn er kansen genoeg om door te groeien. Naar een aansturende rol, maar ook van chauffeur naar lasser of verfspuiter is mogelijk.  Of wat te denken van werken bij het havenbedrijf, Haven Amsterdam, zelf? Bekijk het filmpje en zie hoe het werk in de haven eruit ziet.

Dynamische omgeving

Werken in de haven is altijd een dynamische werkomgeving.  Het is lekker dicht bij huis en de werkzaamheden variëren.  Zo ben je de ene dag aan het ‘tallyen’ (binnenkomende vracht tellen) en zit je de volgende dag op de heftruck. Anderen werken weer in de scheepvaart als matroos. Ook automonteurs en constructiebankwerkers worden regelmatig gezocht.  De mensen zijn open en direct, maar tegelijk ook relaxt. Goed werk leveren, dat is wel belangrijk.

Tijdens SAIL2010 worden zes van de tot nu toe beschilderde containers geëxposeerd. De containers, die een lengte hebben tussen de 6 en 12 meter, zullen voor het publiek openbaar zijn. De resultaten liegen er niet om.